Микромотор для самолета своими руками
Постройка самолетов до 115 кг
На Московском авиационно-космическом салоне МАКС было множество интересных новинок, но один экспонат выделялся своим необычным видом. На статической стоянке и в летной программе участвовал пассажирский реактивный самолет Як с воздушным винтом в носу. О том, зачем на реактивный самолет установили пропеллер, как это связано с физтеховскими традициями, при чем здесь электричество и водород и как изменится авиация в будущем, мы поговорили с выпускником Физтеха года Антоном Варюхиным — заведующим базовой кафедрой газовой динамики, горения и теплообмена МФТИ, заместителем генерального директора — директором Исследовательского центра гибридных и электрических силовых установок ФАУ «Центральный институт авиационного моторостроения им. В авиации вслед за автомобилестроением и другими отраслями набирает обороты электрификация. Существенный прогресс в силовой электронике, аккумуляторных батареях, электрических машинах уже сейчас позволяет делать небольшие полностью электрические летательные аппараты на одного-двух человек или реализовывать различные схемы гибридных силовых установок для более серьезных аппаратов.
Вобщем… написал я как то статейку, но не сложилось занимаццо ее судьбой. Вот лежит она, лежит, пылиццо… Вирусов боиццо… Я и подумал - а не запостить ли ее прямо в форум? Для начинающих - делал максимально доступным языком, не отягощая формулами и необходимостью вспоминать высшую математику. Так что если кому поможет - буду рад.
Перед этим нужно обратиться к решению своей задачи по созданию самолета, необходимо поговорить о другой основной проблеме. В ответ на ответ вы можете увидеть, насколько успешным будет весь проект. Главный вопрос: какова цель каждого проекта?
